Масло выпускается по новейшей японской технологии в соответствии с последними европейскими (ACEA E6), японскими (JASO DH-2) и ОЕМ спецификациями. Подходит для использования во всех двигателях уровня Евро-6 и ниже, в том числе оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF), а также системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Масло обладает выдающимися противоизносными свойствами, устойчивостью к окислению и высокими моюще-диспергирующими свойствами. Как и все малозольные масла не рекомендуется для высокосернистого топлива (Евро-3 и ниже). Благодаря технологии Shimo моторное масло KATANA Makuri E6 5W-30 обладает превосходными низкотемпературными характеристиками.
Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E6 5W-30 является повышенный запас щелочного числа, которое на 40-60% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е6, что делает возможным увеличение интервалов замены масла.
Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 2500С) масло KATANA Makuri E6 5W-30 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%
Благодаря маловязкой синтетической базовой основе масло обладает низким внутренним трением и способствует снижению расхода топлива (Fuel Economy).
KATANA Makuri E6 5W-30 соответствует или рекомендуется под замену масел категории ACEA E6-12/E4-12/E9-12; API CJ-4; JASO DH-2; MB 228.31/228.51; Volvo VDS-4; Mack EO-O Premium Plus; Renault RVI RLD-3; Cummins CES 20081; Caterpillar ECF-3; Deutz DQC IV-10 LA; MAN 3271-1/3477/3575; MTU Oil Category 3.1; Scania Low Ash